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  • Agencia de energía recomienda eliminar carros de gasolina y diésel para 2035

    Agencia de energía recomienda eliminar carros de gasolina y diésel para 2035

    La Agencia Internacional de Energía (IEA, por sus siglas en inglés) reclamó este martes acciones inmediatas para remodelar el sector energético mundial, incluidos la prohibición de circular a vehículos de combustión interna en 2025 y el fin de las inversiones en nuevas minas de carbón, pozos de petróleo y gas, como parte de las metas climáticas para mediados de siglo.

    Varios países, incluidos Estados Unidos y la Unión Europea, se han comprometido a lograr emisiones Cero, emitiendo a la atmósfera tanto gas, como se pueda absorber, de cara a 2050, recordó la agencia, con sede en París.

    El informe de la IEA establece 400 pasos para transformar la producción, transporte y consumo de energía, que incluyen ninguna inversión en nuevos proyectos de suministro de combustibles fósiles, el fin de la venta de nuevos automóviles de pasajeros con motor de combustión interna para 2035 y un aumento de cuatro veces en el despliegue de energía solar y eólica para 2030 en comparación con el nivel récord del año pasado.

    La transformación tecnológica de la energía, crearía millones de nuevos puestos de trabajo e impulsaría el crecimiento económico en todo el mundo, aseguró Fatih Birol, director ejecutivo de la IEA, que reconoció el esfuerzo de países y empresas en reducir emisiones, aunque lamentó que aún sigan siendo altas.

    Pero advirtió que si bien los países y las empresas han comenzado a establecer objetivos audaces para reducir las emisiones de dióxido de carbono y otros gases de efecto invernadero en las próximas décadas, las emisiones reales continúan aumentando sustancialmente.

    La IEA pronosticó que este año será el segundo en aumento anual de emisiones, desde 2010, en la medida que la economía mundial se recupere de la pandemia de coronavirus.

    “Existe una brecha cada vez mayor entre la retórica que escuchamos de los gobiernos y los líderes de la industria y lo que sucede en la vida real”, dijo Birol.

    La agencia, cuyos 30 miembros se encuentran en su mayoría en América del Norte, Europa y Asia Oriental, dijo que el sector energético debe liderar el camino, con una generación de electricidad que alcance cero neto para 2035 en las economías avanzadas y en todo el mundo, cinco años después.

    «Más allá de los proyectos ya comprometidos a partir de 2021, no hay nuevos campos de petróleo y gas aprobados para el desarrollo en nuestro camino, y no se requieren nuevas minas de carbón o extensiones de minas», dijo.

    Los grandes países en desarrollo como China, India y Sudáfrica necesitarán ayuda para lograr la sugerencia del informe de cerrar las centrales eléctricas de carbón más contaminantes para 2030.

    Laura Cozzi, una de las principales autoras del informe de la IEA, dijo que además de un enorme aumento en las fuentes de energía renovable y las ventas de automóviles eléctricos, la eficiencia energética debe incrementarse significativamente durante la próxima década.

    Las redes eléctricas y las redes de carga de vehículos eléctricos también deberían ampliarse para hacer frente al cambio de los combustibles fósiles a la electricidad, dijo.

    Su coautor, Timur Gul, dijo que si bien existen tecnologías para descarbonizar el sector energético, aún no están disponibles para sectores como la aviación o la industria pesada.

    «Necesitamos traerlos al mercado», dijo Gul, y agregó que tales tecnologías futuras pueden necesitar incluir formas efectivas y escalables de capturar dióxido de carbono de la atmósfera.

    Los expertos dicen que lograr cero emisiones netas en todas las partes de la economía es esencial para cumplir con el objetivo del acuerdo climático de París de mantener el calentamiento global por debajo de 1,5 grados Celsius (2,7 Fahrenheit) para finales de siglo en comparación con la época preindustrial. El mundo ya se ha calentado 1,2 C desde finales del siglo XIX, dicen los científicos.

  • Nuevo cohete de SpaceX sobrevolará Cuba

    Nuevo cohete de SpaceX sobrevolará Cuba

    Un nuevo cohete Starship, diseñado por la empresa SpaceX diseñado para transportar pasajeros y carga a la Luna y Marte, sobrevolará Cuba, en su primer vuelo experimental, según el plan presentado este viernes a la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) de Estados Unidos.

    La nave avanzará hacia el este sobre el golfo de México, el sur de Florida (EE.UU.) y Cuba y, sus motores Raptor se pararán una vez que alcance la velocidad orbital requerida de más de 27.000 kilómetros/hora, aproximadamente a los 8 minutos y 41 segundos del lanzamiento, indicó una nota de la compañía.

    El  plan presentado a la FCC para realizar un primer vuelo orbital de prueba no tripulado, precisó que el lanzamiento se hará desde una base de SpaceX en el sur de Texas (EE.UU.) y, tras rodear la Tierra en un vuelo de 90 minutos, el cohete regresaría y caería de manera controlada en el Pacífico, cerca de las islas Hawai, de acuerdo con la notificación a la FCC, con sede en Washington.

    La FCC debe autorizar el uso de equipos de comunicaciones durante el vuelo, para el que no se especifica fecha, pero será antes de que acabe 2021, según fuentes especializadas.

    El cohete está hecho en acero inoxidable y tiene la altura de un edificio de dieciséis plantas, pero cuando se acopla al propulsor «Super Heavy«, de 70 metros de alto, crece hasta los 120 metros.

    La compañía del empresario Elon Musk ha hecho ya diversas pruebas con prototipos del Starship y la semana pasada logró un exitoso aterrizaje y recuperación de uno de ellos.

    Según el plan entregado a la FCC, el Starship caerá «suavemente» en el mar, a unos 100 kilómetros de la costa de Kauai, una de las islas de Hawai.

    SpaceX explicó que tiene la intención de «recopilar tantos datos como sea posible para cuantificar la dinámica de entrada y comprender mejor lo que experimenta el vehículo en un régimen de vuelo que es extremadamente difícil de predecir o replicar en una computadora con precisión».

    «Cualquier cambio en el diseño del vehículo o CONOP (concepto de operaciones) después del primer vuelo se basará en esos datos, que permitirán construir mejores modelos para nuestras simulaciones internas», señaló la compañía.